| Мстислав | Дата: Вторник, 30.04.2024, 14:24 | Сообщение # 1 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 4328
Статус: Offline
| Коридор Лобиту: американский ответ проекту «Один пояс — один путь»
На фоне нарастающего противостояния (https://t.me/rybar/59301) коллективного Запада с Пекином в Африке, для Вашингтона критически важным становится развитие африканской инфраструктуры, благодаря которой китайские компании добивались успеха.
▪️Главным проектом в этом направлении считается «Коридор Лобиту» — железная дорога, соединяющая ангольский порт Лобиту с Замбией и ДРК, обладающими критическими ресурсами. Среди них — колтан, являющийся (https://t.me/rybar/40955) важным компонентом современной электроники.
Этот маршрут, предоставляющий выход к океану из глубин континента, был проложен еще в начале прошлого века. Он успешно развивался до 1970-х, пока не началась гражданская война в Анголе, из-за чего грузопоток снизился, а сам путь был значительно поврежден.
▪️В 2006 году власти Китая и Анголы договорились о ремонте путей, в обмен на ангольскую нефть. Через 8 лет проект был завершен и запущен в эксплуатацию, правда грузоперевозки оказались меньше планируемых.
❗️Власти Китая вложили в проект 2 млрд долларов, ожидая, что власти Анголы поддержат китайские притязания на последующую эксплуатацию маршрута. Однако со сменой президента в 2018 году, Ангола начала активно дрейфовать в сторону США, ярко оформив (https://www.imemo.ru/publications/policy-briefs/text/ssha-angola-noviy-vektor-razvitiya-otnosheniy) новый вектор внешней политики уже в 2022 году.
▪️Позже, с развитием конкуренции (https://t.me/rybar/49724) между Пекином и Вашингтоном в секторе добычи редкоземельных металлов и высоких технологий, коллективный Запад все больше интересовался ДРК, Замбией и Анголой. Их усилия оказались не напрасны и в конце 2023 года 30-летнюю концессию на модернизацию «коридора Лобиту» получил европейско-американский конгломерат.
И вот на днях развитием коридора занялись уже в USAID — Саманта Пауэр во время визита в Анголу предложила (https://t.me/africaintel/9884) дополнительные инвестиции в проект. Ранее её агентство вложило 5 млн долларов на поддержку женщин-фермеров в регионах, где проходит этот маршрут.
Власти Китая, потеряв обещанную концессию, занялись развитием других проектов. Так в феврале Пекин получил (https://constructionreviewonline.com/construction-news/1-billion-chinese-tazara-revamp-proposal-issued/) лицензию на модернизацию железной дороги TAZARA, соединяющей Замбию с крупным восточноафриканским портом Дар-Эс-Салам в Танзании.
Недавние события в Демократической республике Конго, где местные власти по указке из Вашингтона активизировали прессинг в отношении китайских компаний, доклады американских think tanks, расширение деятельности ЦРУ в Центральноафриканской республике и растущая активность вокруг коридора Лобиту лишь подтверждают большой интерес (https://t.me/rybar/59301) США к ресурсам в регионе.
Для Вашингтона коридор Лобиту — это первый инфраструктурный проект в Африке. которым они занялись всерьез, перенимая опыт Китая. А значит вскоре нас ждет еще целая череда любопытных новостей об американо-китайской конкуренции за местные ресурсы и логистику.
https://t.me/rybar/59643
|
| |
| |
