|
Мнение
| |
| Мстислав | Дата: Среда, 21.01.2026, 16:44 | Сообщение # 1 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 8194
Статус: Offline
| Мнение
Пока в Красноярском крае -40°C и чрезвычайные ситуации, губернатор Котюков отправился в Москву к Шувалову из ВЭБ.РФ обсуждать «инвестпроекты» стоимостью 1,3 триллиона рублей и 400-летие Красноярска. Звучит внушительно! Почти как в советские времена: озвучили цифру — и можно считать её выполненной.
Подготовка к 400-летнему юбилею Красноярска и экономическое развитие края стали ключевыми темами встречи с председателем государственной корпорации развития ВЭБ.РФ (https://t.me/razvivaemrf) Игорем Шуваловым.
На территории нашего региона при участии корпорации реализуется восемь крупных инвестпроектов в лесной, добывающей и металлургической промышленности, а также в отрасли энергетического машиностроения. Общий объем вложений - 1,3 трлн рублей.
Давайте посмотрим инвестпроекты, которые могли обсуждать. Информация из открытых источников.
1. Черногорское месторождение медно-никелевых руд (Русская платина)
Дата запуска во второй половине 2026 года действительно подтверждена официальными источниками, включая правительство Красноярского края и компанию "Русская платина". Проектная мощность — 7 млн тонн руды в год, что соответствует заявленным параметрам. Задержки имели место: изначально планировался запуск в 2024 году, затем в 2025-м, но из-за логистических проблем с оборудованием сдвинут на 2026-й.
2. Восток Ойл (Роснефть)
Проект катастрофически зависит от санкционного окружения. После введения санкций США на РН-Ванкор в январе 2025 года резко затруднилась закупка критически важного оборудования для добычи трудноизвлекаемой нефти в Арктике. Ограничения ОПЕК+ снижают целевой объем добычи на 40%, а задержки в строительстве ледовых танкеров Arc7 на верфи «Звезда» уже сдвинули запуск первого этапа на два года (с 2024 на 2026 год), что угрожает срыву всей логистической схемы проекта.
3. Таймырский угольный бассейн (ВостокУголь Диксон)
Проект находится в фактическом застое. После смены собственников и многолетних задержек строительства все еще не начата даже геолого-разведочная работа в полном объеме, а инвестор явно недостаточно финансирует начальные этапы, о чем свидетельствует планируемое инвестирование только 5,1 млрд рублей на 2026 год при потребности в десятикратно большем объеме для запуска морского терминала, вахтового поселка и дорожной инфраструктуры. Плюс экологические риски данного проекта не были учтены при проектировании.
4. Магнезитные месторождения (Киргитейское и Тальское, Группа Магнезит)
Разработка внесена в КИП еще в 2011 году, но за 14 лет так и не достигла запланированных мощностей по добыче и переработке. Группа Магнезит объявляет о введении первых очередей повторно, что свидетельствует о фундаментальных проблемах либо с финансированием, либо с технологией. Плановый выход на 50 тыс. тонн плавки магнезита в год остается уровнем амбиций, а не реальностью. Киргитейское разрабатывается с 2006-го, Тальское — с одобрения первой очереди карьера в 2023-м (мощность 1 млн тонн в год). Общий прогресс устойчивый, хоть и медленный.
5. Логистический парк Емельяновский (Мега-Строй-М)
Реализация неравномерная, но прогресс заметен: к декабрю 2025 завершена третья очередь, четвертая (30 тыс. кв. м) вводится в январе 2026-го. Общий план — 600–650 тыс. кв. м, введено около 100–150 тыс. кв. м к 2026-му (менее 25%), что ниже графика (стартовал в 2022–2023).
6. Тепличный комбинат Солнечный
После получения в 2023 году разрешения на строительство проект так и не начал возведение первой очереди (33 га, 25 тыс. тонн овощей/год, 12,2 млрд рублей). Инвестор не мобилизовал необходимые финансовые ресурсы, а рынок овощей в Сибири остается неразвитым, что создает неопределенность сбыта даже при успешном пуске, превращая проект в спекулятивный. Продолжаем кушать китайские помидоры.
https://t.me/aksutenko/7201
|
| |
|
|
| Мстислав | Дата: Среда, 21.01.2026, 16:45 | Сообщение # 2 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 8194
Статус: Offline
| 7. Красноярск-Сити (УСК Сибиряк)
Строительство делового центра (220 тыс. кв. м, 47 млрд рублей) приурочено к 400-летию города в 2028 году, но на январь 2026 находится лишь на стадии финального проектирования, требуя сжатых 3 лет на возведение трех 40-48-этажных башен при нормальных сроках 4–5 лет. Кроме того, якорные арендаторы (РУСАЛ, ПОЛЮС, РУСГИДРО) не подписали долгосрочные контракты. Суды над Егоровым и вопросы прокуратуры по земле бывшего завода комбайнов ставят под сомнение реализацию этого проекта.
8. Красноярская технологическая долина (энергетическое машиностроение и переработка алюминия)
Несмотря на статус одного из якорных проектов КИП «Енисейская Сибирь», ОЭЗ демонстрирует систематическое отставание от графика — проект был запущен в 2021 году с обещанием запуска первых производств к концу 2023 года, но реально первые два резидента («Хенкон Сибирь» и «Спецтехномаш») планировали запустить производство только во втором квартале 2025 года (на 18 месяцев позже), остальные три резидента до сих пор находятся в стадии проектирования и строительства, общий объем инвестиций (9,5 млрд рублей до 2029 года) существенно меньше первоначальных ожиданий (18,5 млрд до 2030 года), а достижение целевых мощностей по производству алюминиевых профилей, колесных дисков и машиностроительного оборудования остается под вопросом.
9. Модернизация городского электротранспорта (Трамвайная сеть)
Концессионный проект по обновлению трамвайного парка (трамваи «Львенок») и реконструкции путей в Красноярске (реализуется «Мовиста Регионы» с финансированием ВЭБ.РФ). Не реализован.
10. Создание биотехнологического комплекса в Лесосибирске (Segezha Group)
Строительство нового целлюлозно-бумажного комбината (или масштабная модернизация мощностей Лесосибирского ЛДК №1) для глубокой переработки древесины. Не реализован.
11. Развитие аэропорта «Красноярск» (Емельяново)
ВЭБ.РФ традиционно финансировал строительство нового терминала и продолжает участвовать в развитии инфраструктуры (грузовой хаб, перроны) в рамках превращения аэропорта в международный транспортно-логистический узел. Электричку и нормальное автобусное сообщение так и не запустили. Аэропорт Иркутска на пару процентов отстает по пассажиропотоку.
Пока красноярцы выживают в -40°C, губернатор Котюков предпочитает греться в московских кабинетах, виртуозно продавая ВЭБу «воздушные замки» на 1,3 триллиона рублей, где «Восток Ойл» процветает без танкеров и оборудования, мифические теплицы уже победили китайские помидоры, а «Красноярск-Сити» стремительно растет на уголовных делах застройщика и отсутствии арендаторов. Главное — с серьезным лицом презентовать Шувалову фантомные трамваи, невидимый биотех и «Сибиряк» без фундамента, ведь к 400-летию нужно успеть отчитаться за красивую презентацию, пока реальные проекты — от застрявшего в вечной мерзлоте угля до аэропорта без электрички — остаются такими же замороженными, как и сам регион.
https://t.me/aksutenko/7202
|
| |
|
|
|
