| Мстислав | Дата: Вторник, 17.03.2026, 10:23 | Сообщение # 1 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 8488
Статус: Offline
| Цены поднимем, переработку сократим📝
Как в Китае борются с последствиями конфликта на Ближнем Востоке?
Призрак топливного кризиса из-за фактического перекрытия Ормузского пролива продолжает рассекать по Азиатско-Тихоокеанскому региону. И власти всех стран региона пытаются смягчить его последствия — китайцы здесь не являются исключением.
Китайский нефтегазовый гигант Sinopec, обеспечивающий треть переработки нефти в стране, сокращает ее на 11-13%. Таким образом в день будет перерабатываться на 600-700 тыс. баррелей меньше — все из-за перебоев поставок и переживаний о том, что нефти в какой-то момент может не хватить на перерабатывающих заводах.
Причем западные источники утверждают (https://www.reuters.com/business/energy/sinopec-plans-cut-crude-runs-by-over-10-mideast-supply-squeeze-sources-say-2026-03-13/), что Sinopec переориентируется на производство топлива на внутренний рынок, сократив таким образом выпуск других продуктов, например, нефтехимии. То есть, вероятно, сокращение переработки больше всего коснется «неприоритетных» продуктов.
📌Основная цель — максимально растянуть имеющуюся нефть по времени, чтобы не израсходовать ее за несколько месяцев. Конфликт ведь может с легкостью растянуться, а значит и ситуация с поставками энергоносителей не улучшится.
К слову, сокращение переработки уже далеко не первая мера, принятая китайским руководством для реализации этой цели. Власти уже повысили (https://www.chinadailyhk.com/hk/article/630143) цены на топливо, а также запретили (https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-05/china-tells-top-refiners-to-suspend-diesel-and-gasoline-exports) экспорт бензина и других нефтепродуктов в другие страны.
🔻А цены-то зачем повышать? И почему страдает экспорт?
▪️Рост цен обусловлен несколькими факторами. Во-первых, есть необходимость снизить искусственный спрос, созданный, например, паническими закупками топлива в стране. Плюс повышение цен можно воспринять как сигнал сократить использование топлива там, где это возможно.
▪️Во-вторых, из-за роста цен на нефть и на мировую логистику китайские нефтегазовые компании и переработчики могут работать в убыток, а так «бремя» поддержки частично переносится на потребителя. К слову, уменьшение переработки также может быть связано с этим фактором.
▪️С экспортом же все куда проще. Первостепенная цель — оставить как можно больше топлива в Китае, перекрыв ему путь на международные рынки. Это нужно как раз для растягивания имеющейся нефти по времени.
🖍Из всего этого возникает вопрос — а почему в Китае попросту не залезут в нефтяную заначку, как это сделали, например, в Японии (https://t.me/rybar_pacific/1909)? Ответ прост — если китайцы быстро «проедят» существенную часть резервов, а трудности с импортом затянутся, страна останется в более уязвимом положении тогда, когда ситуация может ухудшиться еще сильнее.
❗️А риски такого сценария никуда не исчезают, учитывая заявления американцев. Поэтому в Китае пока прибегают к «мягким» методам сглаживания последствий кризиса, попутно пытаясь (https://www.reuters.com/business/energy/china-talks-with-iran-allow-safe-oil-gas-passage-through-hormuz-sources-say-2026-03-05/) договориться с руководством Ирана о беспрепятственном проходе судов с энергоносителями на борту
.
https://t.me/rybar/78636
|
| |
|
|
